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連接福田和龍崗!深圳地鐵10號線全線貫通,預計明年通車
來源: | 作者:leadhang | 發布時間: 2019-07-23 | 1130 次瀏覽 | 分享到:

不想上班早晚高峰時擠地鐵公交

尤其是不想在夏天早晚高峰擠地鐵公交

……


深圳的上班族和學生黨

應該能深刻體會到當中的痛



很快,這樣的情況將得到緩解

因為——

深圳又一條地鐵線路全線貫通

預計明年將和大家見面!

繼7月18日福田口岸站—福民站區間(福福區間)貫通后,7月21日,地鐵10號線再傳佳音,崗廈北站—蓮花村站區間貫通,至此地鐵10號線實現全線貫通。目前,全線23個車站(不含崗廈北)已全部封頂,預計于明年開通。



這條加強深圳東部與中心區交流的地鐵新線路

施工難度也不小

克服了重重困難

如今,它終于實現全線貫通

↓↓↓

     據了解,地鐵10號線暗挖線路長度占線路總長約40%,是地鐵三期二階段暗挖隧道占比最高和地質條件最復雜的線路。10號線在全線貫通過程中,穿越廣深鐵路、平南鐵路、廣深高速(包含樁基托換)、南平快速、機荷高速等線路及多棟建筑物與多個居住小區和水體等。


地鐵是深圳交通的大動脈

與大家的出行息息相關

每一條地鐵新線路的開通

都給我們的出行帶來了更大的便利

地鐵10號線直接連通福田和龍崗

是支撐中部轉型升級的重要客運通道




     地鐵10號線為深圳市中軸地鐵骨干線路,全線采用地下敷設方式建設,南連福田口岸站,北接龍崗區雙擁街,線路全長約29公里,共設車站24座(含崗廈北站)。
開通后將結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關東片區的交通狀況,還將分擔地鐵4號線的運營壓力、改善梅林關擁堵問題。



截至目前,地鐵10號線23個車站(不含崗廈北)已全部封頂,封頂率100%;48個單洞單線已全部貫通,貫通率100%。全線影響運營開通的附屬結構出入口、風亭等需開挖基坑總數共計118個,開工112個,開工率100%。站后安裝裝修工程已全面開工,其中崗廈北站站后安裝工程亦已進場,開工率100%,各站關鍵設備房正按期移交。



以往住龍崗的小伙伴

說起去福田都會覺得很遙遠

花在路程上的時間用掉了一大半

但未來,一天來回兩趟都不是問題!


為深圳地鐵點贊

一起期待10號線的開通!


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