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粵港澳大灣區(qū)重大工程全面推進，

打造“十二縱八橫兩環(huán)十六射”公路通聯(lián)網(wǎng)絡

2035年建成15000公里高速路網(wǎng)

大灣區(qū)一體化隨著路網(wǎng)的織密而進一步加速。架橋穿海的快速通道，聯(lián)系珠江東西岸；順暢通達的高速公路，縱橫南北。高速公路延伸之處，形成資源互通、機遇共享、優(yōu)勢互補的發(fā)展網(wǎng)，將進一步促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、暢通國內(nèi)大循環(huán)。到2035年，大灣區(qū)將基本建立完善內(nèi)聯(lián)外通的高速公路網(wǎng)絡，形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路，網(wǎng)絡總里程將達15000公里。

“十四五”期間，深圳高速通車里程將達425公里。圖為深汕第二高速設計圖。

近日，記者在位于惠東縣的深汕西高速公路改擴建項目施工現(xiàn)場看到，幾臺大型攤鋪機依次排開，隨著各環(huán)節(jié)人與機械有機配合，水穩(wěn)層鋪設持續(xù)向前推進。據(jù)了解，目前，項目全路段右幅車道已基本完成交通導改，后續(xù)將全力攻堅左幅道路的施工作業(yè)。作為廣東省目前投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，深汕西改擴建工程進入快速施工期。據(jù)了解，截至目前，深汕西高速公路改擴建項目基工程已累計完成25%，橋梁工程累計完成35%，隧道工程累計完成20%，計劃于2023年建成。

同樣是在近期，深中通道伶仃洋大橋左右幅主纜索股架設均突破100根，整體已完成架設總量的一半，伶仃洋大橋單根主纜由199根通長索股組成，每根索股由國產(chǎn)自主研發(fā)2060兆帕的高強鋼絲組成，是目前國內(nèi)強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。而深中通道中山大橋也于日前正式合龍，大橋如巨大“豎琴”矗立江海中。

粵港澳大灣區(qū)重大路網(wǎng)工程的建設，一日千里，正從規(guī)劃一步步變成現(xiàn)實，多元化的綜合立體交通網(wǎng)正日益成型。

深中通道伶仃洋大橋建設現(xiàn)場（圖片來源：中山新聞）

作為粵港澳大灣區(qū)的核心城市，深圳的公路里程一直呈快速增長之勢。記者從深圳市交通運輸局了解到，“十四五”期間，深圳市將加快深中通道、深汕第二高速、外環(huán)高速三期等建設，實施機荷-惠鹽高速、深汕高速等交通繁忙路段擴容改造，預計新建、改擴建高速公路里程超150公里，至“十四五”期末，深圳市高速公路通車里程將達到425公里，有力支撐粵港澳大灣區(qū)、深圳都市圈高質(zhì)量發(fā)展。

“下一步，構(gòu)建功能清晰、結(jié)構(gòu)合理的跨江通道體系，建成深中通道及深圳側(cè)連接線，形成支撐要素便捷流通的路網(wǎng)體系，增強公路通道對外輻射帶動作用。”深圳市交通運輸局負責人表示。

從日前國家發(fā)展改革委、國家交通運輸部印發(fā)公布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中，記者也發(fā)現(xiàn)，作為灣區(qū)交通引擎“擔當”，深圳被多次點名，涉及多條高速公路主干線、普通國道重點建設等，樞紐地位更加凸顯。

據(jù)了解，在此次公布的最新規(guī)劃中，涉及深圳的高速公路包括：G4京港澳高速、G15沈海高速、G25長深高速和G94珠三角環(huán)線高速，4條國家高速公路主干線匯聚深圳。新增G0412深圳-南寧高速公路，經(jīng)深圳、珠海、江門、茂名至廣西玉林、南寧等地，這條高速也將進一步促進珠江東西兩岸資源要素便捷流通，并且加強大灣區(qū)與粵西、廣西的交通聯(lián)系。