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備受關注的穗莞深城際鐵路

迎來最新進展———

7月上旬全線將進行聯調聯試

新塘站到深圳機場段

預計9月30日開通運營

當前

穗莞深城際進入了靜態驗收階段

其中深圳段的4個站

已經在昨天成功完！成！了！驗！收！

穗莞深城際鐵路起點為廣州市新塘站，終點為深圳機場站，全長約76公里，沿線共設15個車站及區間2個隧道。

穗莞深城際鐵路相當于廣州、東莞、深圳之間的一趟城市公交軌道線路，站點密度大，發車間隔短，列車時速140到160公里，載客1200人，全程運營時間1小時。

深圳境內站點分布

深圳段：沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場共4個車站

穗莞深城際站點密度大，平均站點密度間隔7-8公里，相當于一列城市公交，是城市到城市之間的鐵路。

運營初期將開通跳站停車模式，每兩站經停一次，平均每隔5分鐘就會有一趟車，屆時從深圳機場到廣州最快40分鐘可達。

每個站均設置有普通樓梯、電扶梯以及無障礙電梯，充分考慮了各類人群的方便乘車。

同時將利用二維碼技術，今后乘客乘車可以掃碼進站，省時方便。

3地地鐵將串連

穗莞深城際將與東莞、廣州境內的地鐵換乘。

機場北站與深圳地鐵11號、20號線可換乘、福海西站與深圳地鐵12號線換乘。

此前，穗莞深城際深圳段的沙井西、福海西站已完成靜態驗收，機場站和機場北站也已經于7月2日進行靜態驗收。

走進沙井西站的車站大廳，可以看到寬敞明亮的室內，售票機、安檢機等各種設備還被塑料薄膜包裹著，車站站臺各項設施、設備均已安裝完畢。

什么是靜態驗收？驗收些什么？

簡單說，項目靜態驗收主要是對土建裝修和安裝，站點功能等進行檢測，相當于對工程靜止狀態的一個驗收。

全線計劃于7月5日進行聯調聯試，屆時全線系統將進行聯動，對和列車相關聯的消防系統、智能系統等進行動態檢測、完善。

這條萬眾期待的城際鐵路

終于真的要來了

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