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剛剛，西安第三期軌道交通獲批，7個(gè)項(xiàng)目獲批。總長(zhǎng)123.53公里，總投資約1031.47億，合肥三輪建設(shè)規(guī)劃已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批。合肥地鐵7、8號(hào)線成功中標(biāo)，9號(hào)線納入下一輪規(guī)劃，1號(hào)線更被曝出還有四期......合肥3、4、5號(hào)線等最新建設(shè)進(jìn)展一起來(lái)看。

西安第三期軌道交通獲批

合肥第三輪地鐵曝最新進(jìn)展

7月2日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2018-2024年)的批復(fù)》(下稱“《批復(fù)》”)，同意西安建設(shè)1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、8號(hào)線、10號(hào)線一期、14號(hào)線、15號(hào)線一期、16號(hào)線一期等7個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)150公里，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為968.5億元。

規(guī)劃期為2019-2024年，項(xiàng)目建成后，形成12條線路運(yùn)營(yíng)、總長(zhǎng)423 公里的軌道網(wǎng)。

西安第三批地鐵建設(shè)目前已經(jīng)正式獲批，那么合肥的呢?

“合肥地鐵三期工程，又稱為合肥地鐵第三輪，是繼合肥地鐵第一輪1號(hào)線和2號(hào)線、第二輪地鐵3號(hào)線、4號(hào)線和5號(hào)線后的新一輪城市軌道交通項(xiàng)目。

但是在2017年國(guó)家突然中斷地鐵審批事項(xiàng)，但在2018年國(guó)家重新下發(fā)了地鐵審批新規(guī)定后，并于當(dāng)年重啟了城市軌道交通規(guī)劃的審批。按照最新的城市軌道交通審批規(guī)劃，合肥地鐵第三輪項(xiàng)目不得不面臨著壓縮，縮減等。”

終于在6月22日，合肥市政府正面回復(fù)了關(guān)于合肥地鐵第三輪項(xiàng)目的具體情況。

按照市委、市政府統(tǒng)一部署，軌道公司啟動(dòng)了三輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編制和報(bào)批工作。目前，三輪建設(shè)規(guī)劃已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批，上報(bào)規(guī)模約為123.53公里，下一步，軌道公司密切跟蹤建設(shè)規(guī)劃審批進(jìn)程，爭(zhēng)取早日獲批。

從這個(gè)數(shù)據(jù)可知，合肥地鐵三期工程總長(zhǎng)度達(dá)到了123.53公里，雖然與此前的數(shù)據(jù)差距很大，縮減了8號(hào)線的20多公里并且直接去掉了9號(hào)線，但是這個(gè)123.53公里的規(guī)模也不容小視。

總長(zhǎng)123.53公里，總投資約1031.47億

合肥第三輪地鐵已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委

根據(jù)合肥市城市軌道交通公司透露的數(shù)據(jù)，合肥地鐵三期工程達(dá)123.53公里，總投資達(dá)到了1031.47億元。在合肥第三輪地鐵規(guī)劃當(dāng)中，包含了2號(hào)線東延、3號(hào)線南延、4號(hào)線南延、6號(hào)線一期、7號(hào)線和8號(hào)線。

地鐵7、8號(hào)線已成功中標(biāo)

4月22日，安徽合肥公共資源交易中心發(fā)布信息顯示：合肥市軌道交通7號(hào)線工程可行性研究、總體總包設(shè)計(jì)、8號(hào)線工程勘察設(shè)計(jì)總承包和勘察監(jiān)理及施工圖強(qiáng)審項(xiàng)目成功中標(biāo)。

7號(hào)線、8號(hào)線首次招標(biāo)成功，接下來(lái)就等官宣開(kāi)工了。

根據(jù)《合肥市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2018~2023)》：擬建的7號(hào)線工程北起白蓮巖路站，線路出站后經(jīng)長(zhǎng)寧大道、明珠大道、杭埠路、繁華大道、始信路、錦繡大道、玉龍路、紫云路，行至巢湖南路站。

擬建的8號(hào)線工程北起北城高鐵站，線路出站后經(jīng)鳳麟路、湯都路、阜陽(yáng)北路、興隆路、蒙城北路、清河路、阜陽(yáng)路，行至珠江路站。

8號(hào)線或先開(kāi)建一期工程

根據(jù)《合肥市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2018~2023)》，擬建的8號(hào)線工程北起北城高鐵站，線路出站后經(jīng)鳳麟路、湯都路、阜陽(yáng)北路、興隆路、蒙城北路、清河路、阜陽(yáng)路，行至珠江路站。

根據(jù)標(biāo)前公示顯示，8號(hào)線線路全長(zhǎng)44.78公里，全為地下線，設(shè)站25座，其中換乘站10座，平均站間距1855米。

8號(hào)線于清風(fēng)嶺路和嵇康路路口角地塊設(shè)北城車(chē)輛段。另外，在渦陽(yáng)路與阜陽(yáng)路東北角地塊內(nèi)，設(shè)渦陽(yáng)路停車(chē)場(chǎng);深圳路和香格里拉北路西南角地塊內(nèi)，設(shè)環(huán)湖路停車(chē)場(chǎng)。

而在近期召開(kāi)的合肥軌道《三期規(guī)劃》專家評(píng)估會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)6條地鐵線路進(jìn)行了評(píng)估，8號(hào)線或先開(kāi)建一期工程。

小編從合肥軌道公司了解，一期工程就是北城段。其中，北城境內(nèi)設(shè)有7個(gè)站，分別是金寧路站、金梅路站、梅沖湖站、北城世紀(jì)城站、泉河路站、龍湖北路站和北城高鐵站。

8號(hào)線開(kāi)建，受益最大的無(wú)疑是北城，屆時(shí)，北城即將開(kāi)啟地鐵新時(shí)代，8號(hào)線將大大拉近北城與市中心的距離。將暢通無(wú)阻的來(lái)往廬陽(yáng)北、老城區(qū)板塊，北城的雙墩、北城辦、雙鳳板塊將直接受益!

2號(hào)線東延線站點(diǎn)有變

最新消息，肥東2號(hào)線東延高架段全部改為地下站，計(jì)劃今年開(kāi)建，肥東即將邁入地鐵時(shí)代。

根據(jù)最新網(wǎng)曝信息顯示，2號(hào)線東延線站點(diǎn)進(jìn)行了變動(dòng)。

圖中顯示，2號(hào)線東延線共計(jì)10個(gè)站點(diǎn)，分別是護(hù)城路站、祥和路站、禹洲中央廣場(chǎng)站、橋頭集路站、撮鎮(zhèn)路站、新安江路站、肥東火車(chē)站、寓酒路站、瑤崗路站、和平路站和泉香路站。

而在原先曝光的方案中，2號(hào)線東延線工程沿途設(shè)護(hù)城路站、祥和路站、禹州中央廣場(chǎng)站、橋頭集路站、撮鎮(zhèn)路站、新安江路站、肥東火車(chē)站、得心路站、瑤崗路站、木秀路站等站點(diǎn)。

取消了得心路站、木秀路站。新增寓酒路站、和平路站和泉香路站。據(jù)悉，合肥軌道交通2號(hào)線東延線將在今年開(kāi)工!預(yù)計(jì)4年時(shí)間左右可以使用。

3號(hào)線南延8個(gè)站點(diǎn)基本確定

目前，3號(hào)線南延線的8座站點(diǎn)已基本確定，分別為：云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、北張路站、深圳路站、館驛路站。

據(jù)介紹，3號(hào)線南延線起于3號(hào)線方興大道站，線路出站后沿翡翠路、金寨路、站前路、青龍路、深圳路敷設(shè)，終于館驛路站。

線路全長(zhǎng)約11.31公里，平均站間距為1415米，設(shè)站8座(其中換乘站1座)，全線地下線長(zhǎng)約7.95公里，高架線長(zhǎng)約3.36公里。

4號(hào)線南延線8個(gè)站點(diǎn)位置定了

近日，地鐵4號(hào)線南延線巡游樣片流出!8個(gè)站點(diǎn)位置定了!

據(jù)樣片介紹，合肥市軌道交通4號(hào)線南延線工程南起金橋路站北至4號(hào)線豐樂(lè)河路站，途經(jīng)肥西縣、高新區(qū)，線路全程13.62KM。

據(jù)悉，4號(hào)線南延線起于4號(hào)線豐樂(lè)河路站，沿習(xí)友路、永和路、繁華大道、大潛山路、玉蘭大道走行，止于金橋路站。全長(zhǎng)13.621km，其中地下線6.6km，高架線6.751km,路基段0.27km，設(shè)車(chē)站8座，3座地下站，5座高架站。最大站間距2732m，最小站間距793.6m，平均站間距1737m。為此將新建華南城車(chē)輛段一座。”

6號(hào)線定位為城區(qū)快線

6號(hào)線定位為城區(qū)快線，解決外圍組團(tuán)快速進(jìn)城需求。據(jù)網(wǎng)友爆料，地鐵6號(hào)線一期工程?hào)|風(fēng)大道站初堪，已于今年3月份正式開(kāi)工。待國(guó)家發(fā)改委審批合肥地鐵第三輪規(guī)劃，一旦通過(guò)將啟動(dòng)初步設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)今年6月份將啟動(dòng)拆遷工作。

6號(hào)線連接小廟地區(qū)、中心城區(qū)、東部新中心及肥東地區(qū)。

一期工程建設(shè)范圍自高新區(qū)雞鳴山路站至撮鎮(zhèn)東風(fēng)大道站;二期工程建設(shè)范圍自東風(fēng)大道站至合肥東部新城核心區(qū)，與2號(hào)線東延線相交于瑤崗路站。

根據(jù)公示文件顯示，未來(lái)當(dāng)4號(hào)線南延線和6號(hào)線一期工程建成后，4、6號(hào)線路或?qū)⒂?jì)劃拆分重組。

將4號(hào)線雞鳴山路站至豐樂(lè)河路站(含科學(xué)城車(chē)輛段)拆分給6號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng);4號(hào)線南延線和4號(hào)線豐樂(lè)河路站以東部分貫通運(yùn)營(yíng)組成新的4號(hào)線。

9號(hào)線納入下一輪規(guī)劃

合肥3、4、5號(hào)線等最新建設(shè)進(jìn)展曝光

近期，合肥的地鐵建設(shè)可謂熱火朝天。3、4、5號(hào)線以及1號(hào)線三期均在火熱建設(shè)中，地鐵9號(hào)線有望納入下一輪規(guī)劃。具體情況一起來(lái)看。

3號(hào)線順利完成“全線軌通” 

6月28日，隨著大劇院站至高河?xùn)|路站盾構(gòu)區(qū)間左線最后一個(gè)鋼軌接頭的焊接完成，合肥軌道交通3號(hào)線正線軌道鋪設(shè)工程順利完成長(zhǎng)軌貫通。至此，全線軌道無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“全線軌通”。

下一步，合肥市軌道公司將與各參建單位一起，加快剩余工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)3號(hào)線“電通”“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”成功等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保今年年底順利完成3號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)年度目標(biāo)。

根據(jù)規(guī)劃：2019年3月26日首列車(chē)進(jìn)段;9月1日試運(yùn)行，12月26日合肥地鐵3號(hào)線正式通車(chē)。

“3號(hào)線站點(diǎn)：幸福壩、安大磬苑校區(qū)、工大翡翠湖校區(qū)、大學(xué)城北、繁華大道、安醫(yī)大二附院、省博物院、圖書(shū)館、合肥大劇院、市政務(wù)中心、洪崗、國(guó)防科技大學(xué)、西七里塘、南新莊、合肥西站、廬州公園、四泉橋、鄭河、海棠、一里井、淮南路、鴨林沖、合肥火車(chē)站、竹絲灘、方廟、竇橋?yàn)场⑿潞４蟮馈⑶趧诖濉⑽臐以贰⒂變簬煼丁⒙毥坛恰⒙毥坛菛|、相城。”

(點(diǎn)擊圖片看大圖)

除此以外，合肥近期還有多條地鐵利好傳來(lái)，具體一起來(lái)看。

4號(hào)線第20條單線區(qū)間隧道貫通

據(jù)悉，4號(hào)線線路全長(zhǎng)48.08KM，共設(shè)35座車(chē)站，4號(hào)線南延線線路由在建4號(hào)線豐樂(lè)河路站引出，向西沿習(xí)友路輻射，后轉(zhuǎn)入永和路南行，永和路規(guī)劃道路紅線寬45米。

“合肥軌道交通4號(hào)線土建3標(biāo)桐城路站至潛口路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，成為4號(hào)線第20條貫通的單線區(qū)間隧道，至此，該盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。而4號(hào)線累計(jì)完成盾構(gòu)工程總量已達(dá)30%。

截至目前，4號(hào)線全線31座車(chē)站已有15座車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)封頂;全線34臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，已有31臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)施工，全線64個(gè)單線區(qū)間，已有20條單線區(qū)間貫通，累計(jì)完成盾構(gòu)工程總量的30%。”

5號(hào)線第26條單線隧道成功貫通

6月27日，記者從合肥市軌道公司獲悉，軌道交通5號(hào)線土建3標(biāo)廬州大道站~高鐵站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通，這也是5號(hào)線第26條貫通的單線區(qū)間隧道。

截至目前，5號(hào)線全線30座車(chē)站已有23座車(chē)站、1明挖區(qū)間、1出入段線完成主體結(jié)構(gòu)封頂，全線33臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，已有27臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，25臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工，累計(jì)完成盾構(gòu)工程總量的53.2%，鋪軌工程正在進(jìn)行中。

4月22日，合肥城市軌道交通公司回應(yīng)稱，地鐵5號(hào)線北一環(huán)路站已從原設(shè)計(jì)的地下兩層調(diào)整為四層結(jié)構(gòu)。

根據(jù)規(guī)劃，4號(hào)線、5號(hào)線將實(shí)行分段開(kāi)通策略：

4號(hào)線全線分東西兩段開(kāi)通，西段為雞鳴山路站-呈坎路站，2020年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng);東段為大強(qiáng)路站-東方大道站，2021年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng);

5號(hào)線全線分南北兩段開(kāi)通，南段為貴陽(yáng)路站-祁門(mén)路站，2020年12月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng);北段為桐城南路站-汲橋路站，2021年6月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

1號(hào)線三期進(jìn)入主體施工階段

1號(hào)線三期各站點(diǎn)已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。暫定計(jì)劃2020年8月洞通，2020年11月軌道鋪通，2021年11月通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

值得注意的是，合肥地鐵1號(hào)線雖然經(jīng)歷了一期、二期和三期工程，但并不一定意味著1號(hào)線就此完結(jié)。

來(lái)源：合肥12345政府服務(wù)直通車(chē)

近日，有網(wǎng)友咨詢了合肥地鐵1號(hào)線的延伸問(wèn)題，合肥市就明確回復(fù)說(shuō)正在研究合肥地鐵1號(hào)線再延伸的問(wèn)題。

從以上的這個(gè)回復(fù)可知，合肥地鐵1號(hào)線目前雖然有近30公里長(zhǎng)，但其北段并不是最終站點(diǎn)。

根據(jù)合肥城市軌道交通的最新規(guī)劃，合肥地鐵1號(hào)線還有4期工程，未來(lái)或?qū)⒃诩扔械奶焖氛旧希^續(xù)往北延伸。

9號(hào)線納入下一輪規(guī)劃建設(shè)

近日，小編從12345政府直通車(chē)了解到，地鐵9號(hào)線的規(guī)劃將根據(jù)合肥城市規(guī)劃發(fā)展需求，納入下一輪建設(shè)規(guī)劃中。目前處于前期研究階段。

來(lái)源：12345市長(zhǎng)信箱

在目前規(guī)劃的線路中，9號(hào)線很可能是向肥西延伸距離最長(zhǎng)的一條線，遍及合肥大部分區(qū)域。

據(jù)悉，合肥地鐵9號(hào)線將連接起肥西縣和新站區(qū)，呈現(xiàn)出一條較為蜿蜒的南北走勢(shì)，從線路布局和長(zhǎng)度看是一條樞紐型線路。

在規(guī)劃的線路中，9號(hào)線將從滁河干渠風(fēng)景區(qū)出發(fā)，向南抵達(dá)三十頭地區(qū)，隨后向西南方向延伸，抵達(dá)肥西。

總結(jié)：西安第三輪地鐵建設(shè)已經(jīng)獲批，相信合肥的也不遠(yuǎn)了。根據(jù)規(guī)劃，合肥共有15條地鐵線。今年，合肥將加快建設(shè)，3、4、5號(hào)線和1號(hào)線三期工程，推進(jìn)6號(hào)線和2、3、4號(hào)線延長(zhǎng)線開(kāi)工準(zhǔn)備，啟動(dòng)7號(hào)線、8號(hào)線前期相關(guān)工作。隨著這些地鐵的開(kāi)建及通車(chē)屆時(shí)，合肥地鐵將會(huì)遍布全區(qū)縣！

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