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前段時(shí)間，北京地鐵6號線試點(diǎn)“同車不同溫” 將分設(shè)強(qiáng)冷弱冷車廂備受大家關(guān)注，近日長沙地鐵1號線也分設(shè)“強(qiáng)冷”“弱冷”車廂，市民點(diǎn)贊“人性化”。

小暑將至，高溫席卷而來。氣溫升高，市民出行也頗感酷熱難耐。不少市民反映，去長沙地鐵吹空調(diào)很舒服，但不少老人卻表示，在非高峰期出行溫度實(shí)在太低。

在眾口難調(diào)的情況下，長沙地鐵推出妙招，將車廂區(qū)分“強(qiáng)冷”和“弱冷”，乘客可自行選擇溫度適宜的車廂乘車。

乘客：這樣設(shè)置十分貼心

記者來到地鐵1號線培元橋站，發(fā)現(xiàn)地鐵屏蔽門上張貼了藍(lán)色的提示標(biāo)語，十分醒目。“1-3車廂空調(diào)溫度為強(qiáng)冷，4-6車廂空調(diào)溫度為弱冷。”在此候車的女乘客看到標(biāo)語后十分驚喜，“平時(shí)遇到不舒服的情況，確實(shí)會覺得地鐵空調(diào)溫度太低，現(xiàn)在可以自己選擇去合適溫度的車廂，太人性化了。”

地鐵進(jìn)站后，記者進(jìn)入車廂，從3號強(qiáng)冷車廂往4號弱冷車廂走，明顯能夠感受到溫度在上升。

記者注意到，在強(qiáng)冷車廂年輕人居多，年紀(jì)較大或者帶孩子的家長則大多選擇了弱冷車廂。不管是選擇了哪種車廂，乘客都覺得這樣設(shè)置十分貼心。“以前坐地鐵會給自己和小孩都帶一件外套，怕冷感冒了。現(xiàn)在可以走到弱冷車廂乘車，還挺方便的。”帶著小孩的女乘客說。

地鐵6號線金臺路站，站臺地面張貼了“同車不同溫”的指示標(biāo)識

7月4日開始試行

長沙軌道運(yùn)營有限公司工作人員介紹，從7月4日起，長沙地鐵在1號線試行“強(qiáng)、弱冷空調(diào)車廂分設(shè)”的方案。

1號線列車1-3節(jié)為“強(qiáng)冷”車廂，客室內(nèi)溫度控制方式為高于24攝氏度時(shí)啟動(dòng)制冷;4-6節(jié)車廂為“弱冷”車廂，客室內(nèi)溫度控制方式為高于26攝氏度時(shí)啟動(dòng)制冷。

長沙地鐵列車客室溫度采用國際鐵路聯(lián)合會行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)UIC553(適用于客車車廂的通風(fēng)、供暖和空調(diào))進(jìn)行自動(dòng)控制，目前國內(nèi)其它城市地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)也大都采用此標(biāo)準(zhǔn)。

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北京地鐵6號線試點(diǎn)“同車不同溫” 將分設(shè)強(qiáng)冷弱冷車廂 

近日，北京地鐵6號線嘗試分設(shè)“強(qiáng)冷”車廂和“弱冷”車廂，乘客可根據(jù)指示標(biāo)識按需乘車。北京地鐵表示，目前，6號線的34座車站正在陸續(xù)增貼相關(guān)溫度提示，預(yù)計(jì)本周內(nèi)將全部張貼完成。北京地鐵方面表示，“弱冷車廂”內(nèi)的空調(diào)溫度要比“強(qiáng)冷車廂”內(nèi)高2℃。具體而言，“強(qiáng)冷車廂”的平均客室內(nèi)溫度約為25℃。

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