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多年來(lái)從事高鐵、城際、城市軌道交通等各類軌道交通相關(guān)經(jīng)濟(jì)和文化方面的咨詢、顧問工作，各類軌道的投融資和盈利模式、持續(xù)發(fā)展模式和品牌化、特色化、持續(xù)化軌道文化建設(shè)服務(wù)、提出 “軌道交通+”模式，即“軌道+城市”解決軌道交通和城市發(fā)展的理論基礎(chǔ)和操作方向性問題，協(xié)助政府軌道與城市發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇，構(gòu)建新的城市結(jié)構(gòu)和區(qū)域土地的綜合利用問題；“軌道+發(fā)展”協(xié)助軌道公司投融資規(guī)劃、通過資金平衡，合理的籌集建設(shè)資金和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)償資金，從而合理的獲取各類網(wǎng)、線、站點(diǎn)的資源，并對(duì)資源如何獲取、定位、設(shè)計(jì)，提出最佳的投資開發(fā)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)模式，解決后續(xù)如何引進(jìn)資金、資源的方式，并以顧問身份協(xié)助項(xiàng)目執(zhí)行。“軌道+生活”就是利用地鐵物業(yè)與客流需求，結(jié)合軌道周邊的片區(qū)、物業(yè)、空間等區(qū)域進(jìn)行特色挖掘和定位、提出合理的經(jīng)營(yíng)模式，協(xié)助招商服務(wù)，從而提高軌道區(qū)域和物業(yè)的增值收益和客流的增值服務(wù)。曾經(jīng)發(fā)起鐵道部高鐵經(jīng)濟(jì)研究及模式研究，并獲鐵道部一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)，并為鐵路局發(fā)展肩負(fù)產(chǎn)學(xué)研的推廣工作；完成的《深圳軌道PPP及BOT模式研究》解決了軌道交通資源全覆蓋的模式，積極的參與了國(guó)內(nèi)其他多個(gè)城市及城際的軌道建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的投融資平衡模式研究，為實(shí)現(xiàn)軌道交通的持續(xù)發(fā)展做著積極的努力。